(綜合報道)(星島日報報道)繼的士離奇集體「死火」後，亦有超過二百輛小巴出現「死火」情況。有小巴團體指，「死火」小巴逾七成均 是使用中石化石油氣，要求政府跟進事件。的士團體則呼籲受影響的五千至六千輛的士的司機，保留單據，以便集體向中石化追討賠償。機電工程署表示，會全面檢 查全港的加氣站，預計一至兩個星期會有結果；而中石化則指，已檢驗石油氣的品質，未發現有問題，但已再委託獨立檢驗機構作全面化驗，並調查是否與天氣或車 輛問題有關。
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠表示，全港一萬八千輛的士中，有七成是使用中石化油氣，當中有五千至六千輛的士曾 試過「死火」，其中以其中馬鞍山區最多，直斥絕非個別事件，加上大部分有問題的士均使用中石化油氣，有理由相信中石化提供劣質石油氣，成為事件的元兇，批 評機電署監管專用氣站不力。
他呼籲，所有受影響司機應保留單據，並向工會登記，以便集體向中石化追討賠償。工會今日會遊行及請願，並與機電署、運輸署及中石化見面討論事件，要求署方重視問題的嚴重性，並即時採取有效措施，令問題不要持續惡化。
近 日也同樣發現大批小巴在使用中石化石油氣後，導致車內零件急速損毀而頻生「死火」現象。香港九龍新界公共專綫小巴聯合總商會主席梁雄表示，向業內人士了解 後，發現全港九新界近兩三日，共有超過二百輛小巴「死火」，當中逾七成是光顧中石化，「有車房在三日內已維修多過二十輛車，今朝亦有兩輛！」
位 於深水埗的新興車行負責人張錦堯表示，兩日來有二十輛小巴因「死火」前來維修，全部都是使用中石化石油氣後「出事」，而昨日亦有七至八輛，「有小巴整完一 日，第二日又有事，要返來再整！」他又指，很多前來維修的小巴車齡不大，「只開了一年那些也出事，證明與車齡無關，而是石油氣不好。」
記者 昨日在車房外親睹有小巴因一日內多次「死火」而前來維修，司機吳先生表示：「架車行行下突然死火，車上有乘客，聽到他們有些微言。」他說，一直均使用中石 化石油氣，得悉有問題後，前日已同多名行家集體轉用其他石油氣，「不過車內零件一早被劣質石油氣弄至損壞，所以依然出事！」
機電工程署高級 工程師岑仲堯表示，收到的士司機投訴後，已即時跟進事件，例如已要求各家油公司檢查油庫及運送流程是否出現問題。他說，所有入口石油氣必須有氣體安全規 定，至今未發現有問題。署方將全面檢查全港十二個專用加氣站及抽查四十八個非專用加氣站，預計一至兩個星期有結果。
他又指，暫時收到的投訴以的士為主，仍未收到小巴有相關，認為因小巴的「馬力」較大，所以比的士「死火」的機會較少。
